重庆：绕城高速率先通过验收（图）
2011-01-05 《重庆交通》 朝霞
12 月15日，交通运输部组织专家对重庆绕城高速公路进行验收，从而该工程在全国首批4 个科技示范工程中首个通过验收。
为推动科技示范工程工作， 交通运输部于2007 年选择山西忻阜高速公路、重庆绕城高速公路、湖北沪蓉西高速公路、四川雅泸高速公路4 条在建高速公路作为“科技示范路”，集中推广和示范一批科技成果，力求起到科技成果转化与推广应用工作的引导和指导作用。
重庆绕城高速公路是国家高速公路网西部开发省际公路通道的重要路段，也是交通运输部首批12 条典型示范路中唯一的绕城高速公路项目。该路全长187.48 公里，概算总投资131 亿元左右，由东、南、西、北四个段落闭合组成，全线采用6 车道高速公路标准，设有24 个互通式立交，经过3 年多的建设，于2009 年12 月建成通车。
重庆高速公路集团副总经理钟宁介绍，重庆绕城高速公路重点示范了组团城市绕城高速公路规划与管理、交通安全保障与运营节能、高速公路路域资源综合利用与环保、复杂工程建设技术“四大技术”，还通过项目实施，探索交通科技成果转化应用中的“产学研”
结合模式及交通科技成果转化应用的途径和保障机制。据了解，重庆绕城高速公路示范工程包含了关键技术攻关、技术推广、总结提炼三大类型项目，共取得11 大项研发成果，完善9 项既有成果推广应用17 个专项技术。
重庆绕城高速公路建成通车之后，使重庆主城发展步入“二环时代”，在绕城与内环高速公路之间的地带成为了工业拓展的主要备选空间。通过关键技术攻关，先进技术成果推广应用，在路域资源的综合利用、运营节能、交通安全等方面，获得了良好的经济效益，节省工程建设资金和运营费用约2.88 亿元。同时，在绕城高速公路建设与运营中，通过路线的合理规划、路域资源的综合利用、公路生态修复与景观营造技术的运用，采用废旧橡胶粉改性沥青材料、适应高温多雨气候条件的长寿命沥青路面结构及材料等，使公路建设对环境的破坏和影响降到最低，达到了减少水土流失，实现了废物利用、延长道路寿命的目标，在保障工程建设的同时取得了良好的环境效益。
专家组成员在实地考察绕城高速公路，听取科技示范工程承担单位汇报，经过专家提问、质询并提出建议等环节后，专家组讨论并最终形成了验收意见：一致同意重庆绕城高速科技示范工程通过验收。专家们表示，重庆绕城高速公路提出了“城乡交通统筹、安全、节约、环保”的公路建设理念，攻克了服务于城乡统筹的高速公路复杂工程建设等4 项关键技术，推广应用了高速公路区域智能营运管理等10 项技术，编制了18 项技术指南，保障了示范工程的成功实施，探索并建立了交通科技成果转化的有效途径和管理机制，搭建了科技创新与成果推广应用的平台，建立了“以企业为主体、官产学研结合”的技术创新模式，有力地促进了科技成果的推广应用，同时还培养了一大批交通专业人才。专家们认为该工程围绕建设创新型交通行业的总体目标，充分发挥科技创新对交通运输发展的引领和支撑作用，提升了交通基础设施建设与管理水平，取得了显著的社会经济和环境效益，达到了示范的目的。
