【环球网报道 记者
沈楠】2013年全球汽车产业风起云涌，而其中特斯拉的异军突起格外引发关注。一个在汽车产业毫无根基的具有IT基因的企业，却在美国刮起了一场特斯拉旋
风。2013年9月，其公司市值达到了惊人的235亿美元，销量在2万辆左右徘徊的微型车企市值超过了拥有悠久历史、产能数以百万计的菲亚特。
另外值得关注的是，一家原汁原味的IT巨头也涉足汽车产业，全球IT巨鳄GOOGLE自动驾驶汽车已经出现在多个美国城市进行大规模路试，让所有人感到惊
叹的同时，也产生了这样的疑问，“在大数据和新能源双重背景下，汽车产业格局是否会出现颠覆性的变革？哪些传统车企会遭受到这些IT的重创？传统车企是否
真的必然落伍时代了吗？”
但似乎有些车企认为IT界造车会颠覆传统汽车产业是个“伪命题”。“互联网进入汽车是大趋势,但是汽车并不会成为真正意义上的移动终端,不是4个轮子上的手机。汽车还是汽车,互联网及其应用是为汽车和车主服务,而不应该由他们来主导汽车行业。这就像没有苹果手机,任何应用都无用武之地,没有汽车,所有应用也无从谈起。”浙江吉利控股集团和沃尔沃汽车集团董事长李书福近日在北京某论坛上表示。
同时，他也坦言，汽车业正在迎来新的变革机遇，而汽车与互联网越来越紧密的融合是推动变革的关键。
沃尔沃显然也加快了“拥抱变革”的步伐。据美国媒体leftlanenews12月2日报道，瑞典汽车制造商沃尔沃宣布了一项最新计划，将测试
无人驾驶汽车在现实世界的可行性。沃尔沃称该项目为“全球首次大规模的无人驾驶汽车试点项目”，将于2017年在沃尔沃的家乡瑞典哥德堡正式开展。
沃尔沃全新XC90即将发布
沃尔沃新项目的名称为“驾驶与我-无人驾驶汽车可持续性交通”，该项目将有100辆原型车绕哥德堡市进行驾驶测试，在约50公
里左右的城市交通要道和容易发生交通拥堵的地区实施。测试车辆除了无人驾驶以外，还可以实现自动泊车。沃尔沃曾于年初展示了其在自动泊车方面的研究成果。
与此同时，李书福还特别提到了即将在明年面世的全新沃尔沃XC90会更多地体现出新时代的特征，更加智能和更加安全。按照沃尔沃对于车辆技术研发的四个阶段规划(即驾驶员辅助阶段、半自动驾驶阶段、高度自动驾驶阶段和完全自动驾驶阶段)，XC90处于第3个阶段——高度自动驾驶阶段，其重要特征在于继承吸收了前面二个阶段技术成功的同时，配备了全新设计的堵车辅助系统。他表示，沃尔沃正在朝着智能化的方向前行，未来的汽车将会逐渐替代人工操控，避免人为错误，实现真正的零伤亡和零事故。
外媒的报道也印证了李书福的说法，据美通社消息，2014年上市的2015款沃尔沃XC90越野车将采用三种“革命性”的安全技术。其首个安全
系统基于现有的行人探测系统研发，升级后的安全系统具备夜视功能，可以在漆黑的夜间探测行人，还可自动激活刹车以避免碰撞。具备行人探测系统的城市安全系
统将很快投入使用。
第二项安全技术是带辅助转向功能的路沿和路障探测系统。该功能可探测出车辆是否即将驶出车道，并可自动施加转向力使车辆驶回原车道。能够自动监测道路的物理边缘是全球首创，这意味着该系统在没有明显路沿标志的路况下也能工作。
第三项安全技术是带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统，这项最新、最尖端的技术可辅助驾驶者使车辆持续行驶在相应车道上，并随着周围其他
车辆的速度行进。该新系统能自动跟随前方车辆，将前车当做参照物，自动与前车保持法定距离，并自动激活刹车、加速或减速，并且可以自动变道。
李书福用形象的比喻形容了未来汽车的特征，在他看来，过去是“4个轮子加2个沙发”，未来是“一块电池(绿色环保的能源和动力)加一部电脑(互联网+大数据)”构成的。
