中国长江航务管理局局长唐冠军7日表示，2011年长江干线货运量达16.6亿吨，同比增长10.5%，在创造历史新高的同时，也连续5年刷新了世界内河航运纪录。
中国长江航务管理局局长唐冠军7日表示，2011年长江干线货运量达16.6亿吨，同比增长10.5%，在创造历史新高的同时，也连续5年刷新了世界内河航运纪录。
唐冠军在年度工作会议上说，继2006年超越美国密西西比河流域跃居世界第一之后，中国长江干线货运量连续5年保持“世界冠军”地位，并呈快速增长趋势。
2011年，随着《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台，中国长江航运发展首次提升到国家战略的高度，这为长江航运未来发展提供了根本性的政策制度保障。
同时，国家创纪录地斥资30亿元人民币，加快航道基础设施建设，使得干线综合服务能力大为增强。
此外，航务部门强化了水上安全监管与通航服务，这些措施极大地激发了水运活力，带动和促进了沿江经济社会发展。
目前，长江货运船舶大型化趋势明显，干线货船平均吨位已达1007吨，三峡库区货船平均吨位已达1600吨，从事长江省际运输的船舶运力达5087万吨，
航运供给能力大幅提升；重庆、武汉、上海三大航运中心建设取得重要进展，长江沿线港口专业化、规模化步伐加快，长江干线生产性码头泊位数4036个，其中
万吨级以上泊位达到389个，亿吨大港数量已达9个。
唐冠军表示，今年航务部门将通过继续提高干线部分航道的维护水深尺度、推进长江电子航道图系统升级建设等服务措施，让长江货运再创辉煌。
