北京市轨道交通线考虑新增3条加密地铁线路，以缓解周边线路的拥挤。分别为缓解1号线压力的R1快线；缓解天通苑（包括未来科技城）拥堵的一条线路和缓解13号线与昌平线换乘压力的一条线路。
市规划委副主任周楠森等人昨天做客首都之窗时表示，市规划委启动了本市轨道交通2015年“增强版”，轨道交通网络规模将达703公里，比此前公布的666公里又增加了37公里。
周楠森介绍，3条加密线均在城区，可以缓解周边线路的拥挤，也可解决部分居住区“两边不靠”的问题。
对于市规划委此前介绍的1000公里市郊铁路问题，周楠森表示，燕郊连接北京，市规划委研究过两种方式。
一是6号线是否继续延长，6号线也预留了这个条件，但专家建议，6号线52公里太长了，地铁网并不是越长越好，因为还有运营和安全的问题；二是，真正想让燕郊居民便捷进城，如果市郊铁路能建成的话，可直接和北京站相连。
相比而言，燕郊居民坐6号线进城可能要花两小时，坐市郊铁路花一小时，会更加快捷。
加密线
缓解地铁1号线客流压力，增加R1快线
由于5号线每天早晚高峰时段线路两端站点非常拥挤，规划部门正在考虑增加一条线路来缓解天通苑（包括未来科技城）的拥堵问题。
13号线和昌平线在西二旗站换乘后，又给西直门站增加了客流压力，因此规划部门正研究在学院路增加一条线路，但是具体接驳积水潭站还是其他站点正在研究中。
2015年还将研究解决八通线和1号线在四惠贯通运营的问题；9号线全线通车后，与4号线、规划的16号线在白石桥站实现换乘；在建的14号线也将西延，预留可直至云岗、王佐；建成8号线三期。
