轨道1号线车辆从钢结构焊接组成到整车装配，全部实现“重庆造”。今日，在两江新区千亿级轨道交通产业园，由重庆长客轨道公司生产的首列地铁列车成功下线。在接受最后一次验收后，预计最快下周，重庆市民就能坐上本地产地铁车。
市委常委、两江新区管委会主任翁杰明，副市长童小平和中国北车集团党委书记奚国华出席下线仪式。
焊接技术最难 花十个月攻关
重庆长客轨道公司总工程师肖静飞介绍，目前重庆使用的地铁列车主要由长春研发制造，重庆只完成了最后的车体组装与运行调试。该车最高运行速度可达100km/h，最多可乘1880人，总体技术水平达到世界先进水平。
今日下线的地铁车辆，从钢结构焊接组成到整车装配，全部由重庆自己完成。这表明，重庆已全面掌握城铁车制造技术并达到国内先进水平。
“其中，最难的技术当属车体的焊接技术。” 肖静飞说，重庆长客从去年6月开始“练习”，直到今年4月，终于成功焊接出首节车厢。“虽然用了将近一年，但已经比当年长春公司掌握这项技术快了。”
到年底月产3列地铁 供应重庆市场
哪些城市将用上“重庆造”地铁？肖静飞表示，预计到年底，重庆长客每月能生产3列地铁车辆。短期内，这样的产能还仅能满足重庆市场需求。
据了解，到2013年，重庆计划建成196公里的城市轨道，到2030年，建成“九环一线”513公里和270座车站。
作为国家级开发开放新区，两江新区把轨道交通产业列为战略主导产业加以重点培养。按照规划，到2020年，两江新区千亿级轨道交通产业园将形成年产500辆城轨、200辆高速列车、动车组和维修200辆轨道交通车辆的规模，年产值达到1000亿元，成为全国重要的轨道交通装备生产基地。
届时，“重庆造”轨道车辆将辐射包括成都、昆明、西安等中西部市场。
未来 重庆人还能坐上都市快轨
今后，在重庆近郊区县之间，市民或许能坐上一种新的轨道交通，也许它叫做“都市快轨”。
据重庆长客轨道公司总工程师肖静飞透露，这种列车的原型已在长春设计完成，并生产出首辆试验车。为何称它为“都市快轨”，因为它的时速在140公里左右，比地铁快点，比高铁慢点，奔波于主城与卫星城市之间。重庆长客已做好准备，一旦规划通过国家发改委审批，将使该列车型实现“重庆造”。
